Det är osäkert med hyrläkare, efter en granskning listades en mängd problem. En rapport visar att flera bemanningsföretag som anlitats visade att inhyrda läkare och bemanningsföretag brustit på viktiga punkter.
*Läkare som inte kommit till jobbet.
*Läkare som inte följt läkemedelsrekommendationerna eller tagit behandlingsansvar för patienter.
*Läkare som haft så låg kompetens att de skickats bort.
Det är förvånande att detta sker. Det är uppenbart med för många glada amatörer ute på marknaden.
Var ligger kontroll och ansvar ???
Sjukvårdspartiet kritiserar Film i väst för vidlyftiga representationsmåltider, 1.495 kronor för en flaska bubbel är mycket.
Film i västs ordförande, Johnny Nilsson (S), tycker spriten är helt i sin ordning. Sex personer delade på flaskan och det är de värda verkar vara hanns åsikt. Film i Västs representationsbudget ligger på omkring en halv miljon kronor per år, men allt läggs inte på vin. Sjukvårdspartiets politiske sekreterare J-O Gustafson menar att inga pengar ska slösas, de ska i stället läggas på sjukvården.
Johnny Nilsson anser att representation är kutym i filmbranschen och att man måste bjuda på en hög nivå för att inte styras av filmbolag och andra motparter. Spritkultur är en värld som Film i väst och andra bolag som har internationell verksamhet får anpassa sig till.
Argument för fester finns många, särskilt när andra står för fiolerna!
Kritiserat bolag tar över mammografi.
Avesinas tar 1 april 2009 över mammografiscreening för Storgöteborg och Uppsala län. Vårdbolaget Avesina AB som får hård kritik av Socialstyrelsen för slarv med provsvar och kontroll.
Avesina AB får skarp kritik för att de inte skött asylvården vid flera mottagningar i Stockholmsområdet.
Vid tillsynsbesök fann Socialstyrelsen ”oacceptabla” brister. Ett rätt stort antal (80 tal) patientjournaler med prov- och remissvar har varit liggande utan åtgärd. Ett 40-tal av patienterna bord remitterats till infektionsklinik. Politiker i Stockholm och Uppland ser inget fel i detta. Kritiken har med flyktingvård att göra och nu skall bolaget utföra kvinnovård.
Det är svårt att förstå om det är skillnad på att ha hand om flyktingar eller kvinnor. Är inte asylsökande och kvinnor i Sverige lika viktiga att ta hand om??
Stockholms landsting vill säga upp avtalet med Avesina AB pga. vad som har framkommit med noggrannheten. Om Avesina AB är slarvig i en typ av vård är det svårt att tro att en annan vårdtyp skall skötas bättre.
Avesinas vd och ägare Shori Zand har besökt Göteborg för att möta tjänstemän på regionens hälso- och sjukvårdskansli. Då gavs information om den tillsyn som Socialstyrelsen gjort i Stockholm. Planeringsledare Anders Östlund verkade efter redovisningen nöjd.
Återstår att önska att regionens håller en noggrann kontroll av Avesina AB vad gäller deras verksamhet även i fortsättningen.
Är att spara på kvalitet ett sätt att spara pengar? Var ligger kvinnors värde?
I Västra Götaland och Halland är var sjätte industriarbetare varslad och i Göteborg var fjärde!
Arbetsförmedlingen redovisar ett januari 2009 med drygt 17.049 som varslats om uppsägning i hela landet. Det sker neddragningar överallt utan undantag. Arbetsförmedlingens statistik ger långt ifrån hela bilden av hur arbetsmarknaden förändras. Det är endast nerdragningar med minst fem anställda som rapporteras. Vistidsanställda och vikarier som inte får förlängt hamnar utanför statistiken. Det nämns ofta som naturlig avgång. Hur många det är ytterligare som blir utan arbete?
I Västra Götaland och Halland har totalt 11.730 medlemmar inom IF Metall varslats. Enligt Arbetsförmedlingens statistik har det sedan i september 2008 lagts drygt 20.000 varsel i Västra Götaland och Halland.
Efter höstens stora varsel inom fordonsindustrin sprider sig varslen till mindre företag. Många småföretag har halverat sin personalstyrka och ingen har ännu sett botten i konjunkturen.
Det är mycket bekymrade. Sker ingen ljusning kommer fler företag att få svårigheter med finansieringen och ytterligare personalneddragningar blir nödvändiga. Ett bekymmer i mindre företag är att personalen ofta har lång anställningstid och på grund av det blir uppsägningstiderna blir inbromsningstiden lång. Var dessa äldre sedan ska hitta nya arbeten är ett stort frågetecken.
Situationen är en möjlighet att ta nya grepp mot den framtida industriproduktionen. Vind och vågkraft är branscher som har en årlig tillväxt på 30 - 50%. Satsa allt på att skapa de nya arbetstillfällena där. Det behövs en tydlig politisk vision om detta.
I Västra Götaland var 36.187 personer öppet arbetslösa V4, 2009, en ökning med 253 den veckan. 209.504 personer i Sverige var samma vecka öppet arbetslösa, en ökning med 975 personer.
S i Värmland vill bilda region med Västra Götaland! Blir det lagom stort?
"Volvo har sjabblats bort av Stockholmsfolk"
Cecilia Gyllenhammar tar bladet från munnen och kommenterar Volvo. "Min pappa hade rätt, men nu är det för sent" skriver hon på Newsmill. "Volvo har sjabblats bort av Stockholmsfolk som slickar Wallenbergare i arslet."
Gyllenhammar skriver om pappan, "Han hade sitt hjärta bland arbetarna, de människor som lever av Volvo, de många tusen i Västra regionen. Det har inte stockholmarna, det har inte Ford långt borta över Atlanten. Gonatt Volvo, Bonjour Renault".
PG Gyllenhammars sista strid blev att närma sig den franska biljätten Renault. Cecilia Gyllenhammar skriver "Genom en räcka märkliga turer som fötts genom ett slags knepiga känslor gentemot en man, min far, med alltför stora visioner som till slut lämnade medarbetarna bakom sig. Det vågade inte möta det franska. Men bilen skulle fortfarande vara svensk. Samarbete är något väsenskilt från att köpas upp, slukas, som ju skedde med Fords köp av PV.
Gyllenhammar ser Volvo-sfären som en motvikt till makten i Stockholm. "Vi svenskar slickar Wallenbergare i arslet. De är en dominant makt, genom Krugerkraschen tillgodogjorde de sig enorma förmögenheter, så också i slakten av Volvo."
Hur kommer västsverige att klara sig utan Volvo och Saab?
Konjunkturinstitutet, KI, har i oktober redovisat en uppdaterad prognos som visar att det blir bistra tider under de närmaste åren.
Riksdag, Riksbanken har pumpat in kapital för att lösa den finansiella krisen. Allt fler bolag utanför finanssektorn har drabbats av kreditåtstramning. Men de stora lån som nu ställs till förfogande visar att problemet nog är ännu större och mer allvarligt än att beröra finanssektorn. När Volvo lastvagnar har en normal orderstock på 40.000 lastbilar så är den nu nere i 150 st. Och i panik varslas det nu ytterligare 600 Volvoarbetare. Inom kort kommer underleverantörerna att varsla och så sprider sig pappershanteringen in i verkstadsindustrins verklighet.
KI:s prognos är mörk, näringslivet behöver nödkrediter och pappershandeln fylls av allt mer luft. Sverige är redan inne i en recession, där produktionen minskar. Klipparna förlorar på börsen, fastighets och bostadspriser sjunker samtidigt som pensionerna urholkas.
Under 2009 och 2010 blir det en djup lågkonjunktur där runt 100.000 arbeten ser ut att gå förlorade. Det är inte enbart industrin som drabbas även de offentliga finanserna väntas gå från överskott till kraftiga underskott. Besparingar i kommun och landsting har redan signalerats. Besparingar beror både på minskade skatteintäkter samt på ökade sociala utgifter för den högre arbetslösheten som under 2010 beräknas nå 8%.
Alliansregeringens arbetslinje har nu helt havererat. Det är inte nya arbeten som skapas utan det är nya arbetslösa. Regeringen har på ett klumpigt sätt ökat krisens förlopp genom att slå mot sjuka, arbetslösa och pensionärer med sänkta ersättningsnivåer. Det är välbekant att de som har lite pengar till förfogande lägger dem på konsumtion och håller hjulen rullande i ett jämt tempo. Vad alliansen genomfört är att straffbeskattat arbetslösa, sjuka och pensionärer medan de som har ett överflöd av pengar spekulerat bort dem. Effekten blir uppenbar, tvärnit i systemet!
Vad går då att göra för att minska krisen?
Främst gäller det ett påskynda och utöka de offentliga investeringarna.
Infrastrukturen i form av järnvägar och energiproduktion är två sektorer där byggarbeten och verkstadsindustri kan få uppgifter. De strypa statsbidragen till kommuner och landsting behöver ökas som kompensation för tappade skatteinkomster. Det gäller att se till att sjukvården får de resurser den behöver.
Det borde även vara rimligt att Riksdagen slopar flera av av de beslut om detaljreglering av kommunal verksamhet som den tagit. Ett av dem är det förslag till Vårdval som nu arbetas fram. Vårdval som endast fungerar i det närmaste området runt Riksdagshuset men som inte har så stor möjlighet att fundera i landet. Riksdagen kan inte fatta kloka beslut utan att först se till att de går att genomföra. För ett fritt vårdval saknas det läkare i större delen av landet. Och hur fritt blir det då?
28 januari 2010
Spykers har köpt SAAB och garanterade att SAAB inte flyttas från Trollhättan.
SAAB är ett svenskt märke som uppskattas av bilälskare över hela världen. Att ändra på den bilden vore synnerligen oklokt, men frågan är om bilden kan bli lönsam.
Planen är att nu expandera SAAB och sälja fler bilar. Tidigare ägare till SAAB insåg redan på 70-talet det omöjliga med ät litet udda märke och ville lägga ned. Att den bedömningen då var riktig har bevisats av de återkommande förlusterna för SAAB. Ingen har velat ta yxan och insett problematiken. Snarare blev det så att lång boret i USA torde biltillverkarna på sin egen odödlighet och fortsatte tillverka SAAB.
Den svenska regeringen med Maud Olofsson i täten här hållit en låg profil under förhandlingarna. Det är andra som ska fixa och staten ska inte äga bilindustri. Spykers affären är en ”milstolpe i SAABs historia”. Nu blir det en liten ägare till ett stort företag.
Alliansregeringen har fortsatt en stor risk med affären. Vad händer med opinionen om det under de kommande åtta månaderna inte går så bra. Om lånepengarna tas emot och SAAB konkursas? Historiskt sett har SAAB gått dåligt. Med dagens globala överproduktion av bilar och tuffa lågprissatsningar är det svårt förstå hur ett ytterligare premiumklassning av SAAB ska vara lösningen på framgång. Var är profilen som skulle göra SAAB unikt?
En stark tro på ett varumärke och en affärsplan kan visa sig vara återvändsgränden, både för SAAB och en Pyrusseger för alliansregeringen.
16 april 2009
Företaget EV Adapt har visat en elkonverterad Fiat 500. En fabrik byggs Ale. 
Bilarna kommer utan motor och förses med en el-motor med tillbehör. Redan är 400 beställda med levereras under hösten.
Vad är det Volvo och Saab missat?
6 apr 2009
Socialbidragstagarna i Trollhättan ökade med 15 procent på en månad, utbetalningarna ökade med 25 procent!
Hälften av de nya försörjningsstöden i Trollhättan är till unga, 18 och 24 år.
Varsel och flykten från a-kassan slår igenom i stigande försörjningsstöd. Industriorten Trollhättan visar att alliansregeringens politik börjar få ett tydligt ansikte.
Tidigare ökade antalet socialbidragstagare långsamt uppåt, runt 30 hushåll per månad. Men från februari ökade antalet från 690 hushåll med försörjningsstöd till 795 i mars. I kön för nybesök står 64 personer i kö för ett samtal om ansökan av försörjningsstöd.
Alliansregeringens politik är på väg att skapa en mycket allvarlig situation i Trollhättan. Men Trollhättan är inte ensam, de flesta kommuner märker trenden.
Toppen är långt ifrån nådd utan situationen kommer att med alliansens politik bli avsevärt värre. Framtiden för Saab är osäker och en konkurs skulle helt ändra kommunens skatteunderlag och förmåga att fungera.
Göteborgssjukvården fortsätter att präglas av kaos med rekordmånga överbeläggningar. På akutmottagningarna är det väntetider upp till 24 timmar. Mitt i detta kaos planeras en minskning av vårdplatser inom geriatrik och medicin. Psykakuten på Mölndals sjukhus har stängts.
Nu beslutar sig Sahlgrenska sjukhuset för att 600 tjänster skall tas bort under 2009. Tror majoriteten verkligen att det går att förbättra sjukvården genom minskad personal i vården? Behoven i vården ökar, beslutshavarna anser då att det behövs mindre personal.
Logiken är glasklar ?????? Eller!
Leif Johanson månadslön en miljon, lönesänkning 0 kr. Carina montör månadslön 25.000kr, lönesänkning 5.000kr.
De som leder företaget Volvo har liten koll på verkligheten.
Småvarsel anmäls inte!
Antalet varsel kan vara 15% högre än de som redovisas då små varsel inte behöver anmälas till AF.
Vem trodde att det kunde vara värre?
GM anser i sin plan för en rekonstruktion av företaget att det nu är svenska regeringen som har det yttersta ansvaret för Saab!
Tydligare kan budskapet från GM i Detroit inte bli. SAABs öde vilar i den svenska regeringens händer medan regeringens företrädare anser att ansvaret ligger hos GM i Detroit. Ren retorisk pajkastning som upprepats av näringsminister Maud Olofsson då hon uttryckt tydlig kritik av GM som en alltför passiv ägare till Saab.
Den tolkning som nu kan göras är att Saab inom kort tvingas ställa in betalningarna och att det inleds försök att rekonstruera bolaget. En rekonstruktion innebär att fordringsägarna ett ackord på sina fordringar. Processen innebär också att många underleverantörer kommer att gå i konkurs. Processen blir sannolikt både lång och komplicerad med stor osäkerhet för en fjärdedel av svenska arbetare i industrin.
SAAB kommer att påverkas av en ytterligare försäljningsminskning på en världsmarknad som kan tillverka snart dubbelt så många bilar över efterfråga. Det är snart enbart entusiasterna som vill ha en udda bil. Bilanalytiker talar sedan länge om att det i framtiden endast kommer att finnas 5-6 biltillverkare på klotet.
Under tjugo år har ägarna av SAAB pumpat in miljarder i företaget. Vem tror nu att SAAB i den globala krisen kan vända trenden till något positivt? Vad vinner samhället på att under en kort tid satsa en miljon på varje anställd för att skjuta upp en nedläggningen en kortare tid.
Hur har det blivit så?
Klimathotet har på ett drastisk sätt hunnit ikapp biltillverkarna. Skövlingen av regnskogarna och utnyttjande av åkermark till att odla palmolja och sockerrör har skapat både svält och förvärrat klimatkrisen. Ändå har det funnits termer som miljöbränsle och miljöbilar. Den utmaning vi nu står inför har många faktorer. Sedan 1945 har jordens befolkning ökat från 2 till 7 miljarder. Människan kräver allt mer av resurserna. Ska alla leva som i billandet USA behövs ytterligare ett antal jordklot. Om det ska vara fem eller femton har ingen större betydelse då utbudet stannar vid ett klot.
Nu uppstår ett politiskt käbbel mellan Olofsson och Sahlin. Mycket prat och lite verkstad
Ford väntas sätta igång budgivningsprocessen för Volvo. Flera biltillverkare förväntas visa intresse att köpa det förlusttyngda bolaget.
Ford förväntas få mindre än 3 miljarder dollar, alltså hälften av de 50 miljarder kronor Ford 1999 köpte PV för. Enbart sista kvartalet 2008 blev det en förlust på 6 miljarder, (64 miljoner om dagen).
Volvo Personvagnars förluster 2008:
Första kvartalet: 151 miljoner dollar.
Andra kvartalet: 120 miljoner dollar.
Tredje kvartalet: 458 miljoner dollar.
Fjärde kvartalet: 736 miljoner dollar.
Summa: 1 465 miljoner dollar, vilket motsvarar 11,7 miljarder kronor.
Antalet anställda är drygt 20 000. 4 400 anställda, samt 1 200 konsulter slutade 2008.
2008 såldes 374 000 bilar, en minskning med 18 procent från 2007.
Det är oro på Volvo Personvagnar som gjorde 11.7 miljarder i förlust 2008! Både Volvo och Saab´s ägare sätts upp på observationslistan över företag som hotas av konkurs!
De varsel som bolaget lagt kommer att kosta minst 2-3 miljarder kronor i åtgärder. Det blir ägaren Ford som måste ta fram pengar till Volvo PV:s åtgärdsprogram. Trotts kostnaden är det inte rimligt att Ford skulle sätta sitt dotterbolag i konkurs. "Aktierna är pantsatta för ett lån till ett amerikanskt banksyndikat". Risken är snarare att fabriker läggs ned och då är Torslandafabriken i fara att försvinna. Hela Volvo PV riskerar i Fords kris att få en ny ägare.
Ford har under snart tio år visat sig vara en usel ägare för Volvo PV. Ford började att suga ut miljardvinsterna. Nu när Volvo PV behöver hjälp svarar Ford med att hugga bort 6 000 jobb. Ingen ägare som vill vara långsiktig agerar så. Men nu är Ford tvungen, trängd mellan tuffa regler på arbetsmarknaden i USA så blir utlandsägda fabriker inte prioriterade.
Hela bilindustrin skakar nu i sina grundvalar. Förutom arbetstillfällena på Volvo så hotas även 25.000 arbetstillfällen bland underleverantörer och som sprider sig vidare i samhället.
Det finns en uppenbar risk att EU kan tvinga gå in med stöd till bilindustrin. Ett stöd som blir en konstgjord andning för en verkstadsprodukt som allt mer flyttar till lågkostnadsländer. Varven och textilindustrin är kända exempel på tidigare omstruktureringar och globaliseringens påverkan.
Det första som krävs av Maud Olofsson och Sven Otto Littorin att de ska överge sin skattesänkar- och utfrysningsretorik mot sjuka och arbetslösa. Nu när volvoarbetarna blir arbetslösa klingar de tomma tunnornas budskap allt tydligare. Hur många växande ideer och företag har missats pga att allt intresse lagts på konstiga företagsstöd till den utflyttande verkstadsindustrin. Analytiker tror att inom tio år kommer endast en tredjedel av verkstadsindustrin att vara kvar i Sverige.
Det finns uppenbart ett systemfel inom bilindustrin. Varför ska vi tillverka bilar i Sverige som svenskarna inte köper? Volvo och Saab har allt mer utvecklas från folkbil till en bil för klipparna. Vår framtida folk Volvo kommer snart per båt från Kina! Hur kunde det bli så fel? Var det ingen som följde med i utvecklingen när Tatra lovar att sälja bilar för under 20.000kr.
Slutligen är då våra biltillverkare något att satsa på? De är ju heliga kor fast de är ju amerikanska! Kommer krisen i USA bli att de styrande där satsa på de inhemska arbetarna?
En mycket dyster framtid hotar vid horisonten
Välkommen till
Sjukvårdspartier
Bloggar
Lite Kultur
-
Region Västra Götaland
Vågar Du bli sjuk?
Vi hoppas att Du stödjer oss!
Vad tycker du om politiken i Västra Götaland?
Anmäl dig som bloggare webbredaktören
